പാപ്പനംകോട് മുതൽ ഈഞ്ചയ്ക്കൽ വരെ; സെക്രട്ടേറിയറ്റും മെഡിക്കൽ കോളജും ടെക്നോപാർക്കിന്റെ മൂന്ന് ഫേസുകളും വിമാനത്താവളവും മെട്രോ ശൃംഖലയിൽ
തിരുവനന്തപുരം: തലസ്ഥാന നഗരത്തിന്റെ ഗതാഗതരംഗത്ത് വലിയ മാറ്റത്തിന് വഴിയൊരുക്കുന്ന തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ റെയിൽ പദ്ധതിയുമായി സർക്കാർ മുന്നോട്ട്. പുതുക്കിയ അലൈൻമെന്റ് പ്രകാരം ആദ്യഘട്ടത്തിൽ 31 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാതയും 27 സ്റ്റേഷനുകളുമാണ് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. പദ്ധതിയുടെ നിർമാണച്ചെലവ് നിലവിൽ ഏകദേശം 8000 കോടി രൂപയാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
പാപ്പനംകോട് മുതൽ ഈഞ്ചയ്ക്കൽ വരെ
പാപ്പനംകോട് മുതൽ ആരംഭിച്ച് കൈമനം, കരമന, തമ്പാനൂർ, സെക്രട്ടേറിയറ്റ്, പാളയം, പ്ലാമൂട്, പട്ടം, മുറിഞ്ഞപാലം, മെഡിക്കൽ കോളജ്, ഉള്ളൂർ, പൊങ്ങുംമൂട്, ശ്രീകാര്യം എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെയാണ് മെട്രോ പാത മുന്നേറുക. തുടർന്ന് പാങ്ങപ്പാറ, ഗുരുമന്ദിരം, കാര്യവട്ടം, ടെക്നോപാർക്ക് ഫേസ് 1, ടെക്നോപാർക്ക് ഫേസ് 3, കുളത്തൂർ, ടെക്നോപാർക്ക് ഫേസ് 2, ആക്കുളം കായൽ, കൊച്ചുവേളി, വെൺപാലവട്ടം, ചാക്ക, വിമാനത്താവളം, ഈഞ്ചയ്ക്കൽ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കും പാത നീളും.
ടെക്നോപാർക്കിന്റെ മൂന്ന് ഫേസുകൾ, തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളം, തമ്പാനൂർ ബസ് സ്റ്റാൻഡ്, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, സെക്രട്ടേറിയറ്റ്, മെഡിക്കൽ കോളജ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിലാണ് അലൈൻമെന്റ് രൂപപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്. ഇതോടെ നഗരത്തിലെ പ്രധാന തൊഴിൽ, ഭരണ, ആരോഗ്യ, ഗതാഗത കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് വേഗത്തിലുള്ള പൊതുഗതാഗത സൗകര്യം ലഭ്യമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
അലൈൻമെന്റിൽ മാറ്റം
നേരത്തെ നിർദേശിച്ചിരുന്ന അലൈൻമെന്റിൽ നിന്ന് ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയാണ് പുതിയ ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് പട്ടത്ത് നിന്ന് ഉള്ളൂരിലേക്കുള്ള പാത കേശവദാസപുരം വഴിയല്ല, മെഡിക്കൽ കോളജ് വഴിയാക്കിയാണ് പുതുക്കിയ രൂപരേഖ തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഇതോടെ മെഡിക്കൽ കോളജ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങൾ നേരിട്ട് മെട്രോ ശൃംഖലയുമായി ബന്ധപ്പെടും.
27 സ്റ്റേഷനുകൾ; ഇന്റർചേഞ്ചുകളും
ആദ്യഘട്ടത്തിലെ 27 സ്റ്റേഷനുകളിൽ മൂന്ന് ഇന്റർചേഞ്ച് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. നഗരത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് മെട്രോ ശൃംഖലയിലെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് മാറിക്കയറാൻ ഇത് സഹായകമാകും.
ഡിപിആർ തയ്യാറായി
ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ (DMRC) തയ്യാറാക്കിയ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (DPR) കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡിന് (KMRL) കൈമാറുന്ന ഘട്ടത്തിലാണ് പദ്ധതി. KMRL റിപ്പോർട്ട് പരിശോധിച്ച ശേഷം സർക്കാരിന് സമർപ്പിക്കും. മന്ത്രിസഭയുടെ അംഗീകാരത്തിന് ശേഷം കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ അനുമതിയിലേക്കാണ് പദ്ധതി കടക്കുക.
8000 കോടി രൂപ ചെലവ്
തിരുവനന്തപുരം മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് നിലവിൽ 8000 കോടി രൂപയോളം നിർമാണച്ചെലവാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. അന്തിമ പദ്ധതി ചെലവും കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന വിഹിതവും മറ്റ് സാമ്പത്തിക ക്രമീകരണങ്ങളും തുടർനടപടികളിലൂടെയാണ് വ്യക്തത നേടുക.
നഗരത്തിലെ വാഹനത്തിരക്കും ഗതാഗതക്കുരുക്കും കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം തിരുവനന്തപുരം നഗരത്തിന്റെ പൊതുഗതാഗത ശൃംഖലയെ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാക്കാനും മെട്രോ പദ്ധതിക്ക് കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ടെക്നോപാർക്ക്, വിമാനത്താവളം, സെക്രട്ടേറിയറ്റ്, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ, മെഡിക്കൽ കോളജ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന കേന്ദ്രങ്ങളെ ഒരു ശൃംഖലയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ തലസ്ഥാനത്തിന്റെ യാത്രാ ഭൂപടത്തിലും വലിയ മാറ്റമുണ്ടാക്കാൻ പദ്ധതിക്ക് കഴിയും.