ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുമായുള്ള നൂറ്റാണ്ട് ബന്ധത്തിന് വിരാമം

റെയിൽവേ അതിർത്തി ഉളളാലിലേക്ക്; പാലക്കാട് ഡിവിഷന് വരുമാന നഷ്ടം

കാസർകോട്: മംഗളൂരു മേഖലയ്ക്ക് ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുമായുണ്ടായിരുന്ന നൂറ്റാണ്ട് നീണ്ട ബന്ധത്തിന് ഇന്ന് വിരാമം. 2026 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ മംഗളൂരു സെൻട്രൽ, മംഗളൂരു ജങ്ഷൻ ഉൾപ്പെടുന്ന പ്രദേശം സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ റെയിൽവേയുടെ മൈസൂരു ഡിവിഷന്റെ ഭാഗമാകും. ഇതോടെ മംഗളൂരു മേഖലയിലെ റെയിൽവേ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം മൈസൂരുവിലേക്ക് മാറി.

സെപ്റ്റംബർ 28, 29 തീയതികളിൽ നടത്തിയ മേൽനോട്ട നടപടികൾക്ക് ശേഷം ബുധനാഴ്ച റെയിൽവേ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം മൈസൂരു ഡിവിഷൻ ഏറ്റെടുത്തു. ഭരണപരമായ നടപടികൾ കൂടി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ കൈമാറ്റം പൂർണമാകും.

പാലക്കാട് ഡിവിഷന്റെ പരിധി ചുരുങ്ങും

റെയിൽവേ ബോർഡിന്റെ ഓഗസ്റ്റ് 21ലെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം മംഗളൂരു സെൻട്രൽ, മംഗളൂരു ജങ്ഷൻ ടെർമിനലുകൾ, ഗുഡ്സ് ഷെഡ്, മാർഷലിങ് യാർഡുകൾ എന്നിവയും ഏകദേശം 38 റൂട്ട് കിലോമീറ്റർ റെയിൽപാതയും പാലക്കാട് ഡിവിഷനിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കി മൈസൂരു ഡിവിഷനിലേക്ക് മാറ്റുകയായിരുന്നു.

ഇതോടെ ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുടെ വടക്കൻ അതിർത്തി കർണാടകയിലെ ഉളളാൽ സ്റ്റേഷനിലേക്കുള്ള ഭാഗത്തേക്ക് മാറും. ദക്ഷിണ റെയിൽവേയും സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ റെയിൽവേയും തമ്മിലുള്ള ഇന്റർചേഞ്ച് പോയിന്റും പടീലിൽ നിന്ന് ഉളളാലിലേക്ക് മാറും.

കേരളത്തിൽ പ്രതിഷേധം

മംഗളൂരു മേഖലയെ മൈസൂരു ഡിവിഷനിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനെതിരെ കേരളത്തിൽ നിന്നുള്ള എംപിമാരും റെയിൽ യാത്രക്കാരുടെ സംഘടനകളും പ്രതിഷേധിച്ചിരുന്നു. 2024ൽ തന്നെ നിർദേശം ഉയർന്നിരുന്നെങ്കിലും, അന്തിമ ഉത്തരവ് ഓഗസ്റ്റ് 21നാണ് പുറത്തിറങ്ങിയത്.

വിഭജനം നടപ്പാകുന്നതോടെ പാലക്കാട് ഡിവിഷന് പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 1,650 കോടി രൂപയുടെ വരുമാന നഷ്ടം ഉണ്ടാകുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. മലബാറിലെ റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിന് പ്രത്യേക പാക്കേജ് വേണമെന്ന ആവശ്യവും യാത്രക്കാരുടെ സംഘടനകൾ ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ജീവനക്കാരുടെ പുനർവിന്യാസം

പുനഃസംഘടനയുടെ ഭാഗമായി മംഗളൂരു ജങ്ഷനിലെ റണ്ണിങ് ക്രൂവിനെയും മറ്റ് ജീവനക്കാരെയും ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുടെ കണ്ണൂർ, കോഴിക്കോട് ഡിപ്പോകളിലേക്ക് പുനർവിന്യസിച്ചു.

10 സെറ്റ് ഗുഡ്സ് ട്രെയിൻ ക്രൂവിനെ കണ്ണൂരിലേക്കും 28 സെറ്റുകളെ കോഴിക്കോട്ടേക്കുമാണ് മാറ്റിയത്. ട്രെയിൻ മാനേജർമാരെയും ഇതിന്റെ ഭാഗമായി പുനർവിന്യസിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു അധ്യായം അവസാനിക്കുന്നു

മംഗളൂരു സെൻട്രലിന് ദക്ഷിണ റെയിൽവേയുമായുള്ള ബന്ധത്തിന് ഒരു നൂറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കമുണ്ട്. 1907ൽ മദ്രാസ് റെയിൽവേ കമ്പനിയാണ് മംഗലാപുരം റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ എന്ന പേരിൽ ഇന്നത്തെ മംഗളൂരു സെൻട്രൽ ആരംഭിച്ചത്.

ബ്രിട്ടീഷ് മലബാറിനെയും ദക്ഷിണ കന്നഡയെയും മദ്രാസുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരുന്ന റെയിൽപാത ഇരു പ്രദേശങ്ങളുടെയും വ്യാപാര-സാംസ്‌കാരിക ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിർണായക പങ്കുവഹിച്ചു. 1915ൽ കങ്കനാടി എന്ന പേരിൽ ആരംഭിച്ച മംഗളൂരു ജങ്ഷനും പിന്നീട് പ്രധാന റെയിൽവേ ടെർമിനലായി മാറി.

നൂറ്റാണ്ടിലേറെ നീണ്ട ഈ ഭരണപരമായ ബന്ധമാണ് ഇന്ന് അവസാനിക്കുന്നത്. മംഗളൂരു ഇനി സൗത്ത് വെസ്റ്റേൺ റെയിൽവേയുടെ മൈസൂരു ഡിവിഷന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലായിരിക്കും.