ന്യൂഡൽഹി: ദേശീയപാതകളിലെ ടോൾ പിരിവ് കൂടുതൽ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനായി രാജ്യത്ത് ബാരിയർ രഹിത ടോൾ സംവിധാനം നടപ്പാക്കാൻ കേന്ദ്രസർക്കാർ ഒരുങ്ങുന്നു. 2027 മാർച്ചോടെ രാജ്യത്തെ എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളിലും കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശങ്ങളിലും മൾട്ടി-ലെയിൻ ഫ്രീ ഫ്ലോ (എംഎൽഎഫ്എഫ്) സംവിധാനം നടപ്പാക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്ന് കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത-ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി അറിയിച്ചു.
നിലവിലെ ടോൾ പ്ലാസകളിൽ വാഹനം നിർത്തുകയോ വേഗം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ട സാഹചര്യം ഒഴിവാക്കുകയാണ് പുതിയ സംവിധാനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. വാഹനങ്ങൾ സാധാരണ വേഗത്തിൽ തന്നെ കടന്നുപോകുന്നതിനിടെ ടോൾ തുക സ്വയമേവ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഈടാക്കുന്ന രീതിയിലായിരിക്കും സംവിധാനം. ഇതോടെ ടോൾ പ്ലാസകളിലെ കാത്തിരിപ്പ് സമയവും ഗതാഗതക്കുരുക്കും ഇന്ധനച്ചെലവും കുറയ്ക്കാനാകുമെന്നാണ് കേന്ദ്രത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ.
ഫാസ്ടാഗിൽ നിന്ന് അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക്
ഇന്ത്യയിലെ ദേശീയപാതകളിലെ ടോൾ പിരിവിൽ ഫാസ്ടാഗ് ഇതിനകം തന്നെ വലിയ മാറ്റം സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ദേശീയപാതകളിലെ ഉപയോക്തൃ ഫീസ് പിരിവിന്റെ 98 ശതമാനത്തിലധികം ഡിജിറ്റലായി ഫാസ്ടാഗ് വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്. രാജ്യത്ത് ഇതുവരെ ഏകദേശം 13 കോടി ഫാസ്ടാഗുകൾ വിതരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
ഫാസ്ടാഗ് വ്യാപകമാകുന്നതിന് മുമ്പ് പല ടോൾ പ്ലാസകളിലും വാഹനങ്ങൾ ദീർഘനേരം കാത്തുനിൽക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടായിരുന്നു. ചിലയിടങ്ങളിൽ കാത്തിരിപ്പ് സമയം 30 മിനിറ്റിലേക്കും ഉയർന്നിരുന്നു. ഫാസ്ടാഗ് വ്യാപകമായതോടെ ഈ സമയം വലിയ തോതിൽ കുറഞ്ഞതായി കേന്ദ്രം പറയുന്നു.
ഇനി ഫാസ്ടാഗിനെയും വാഹനത്തിന്റെ നമ്പർ പ്ലേറ്റ് തിരിച്ചറിയൽ സാങ്കേതികവിദ്യയെയും കൂടുതൽ വിപുലമായി ഉപയോഗിച്ചായിരിക്കും ബാരിയർ രഹിത ടോൾ പിരിവിലേക്ക് നീങ്ങുക. ക്യാമറകളും മറ്റ് ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ബന്ധപ്പെട്ട ടോൾ തുക ഈടാക്കുന്ന രീതിയിലേക്കാണ് സംവിധാനം മാറുന്നത്.
ടോൾ പ്ലാസയിൽ നിർത്തേണ്ടിവരില്ല
എംഎൽഎഫ്എഫ് സംവിധാനത്തിൽ പരമ്പരാഗത രീതിയിലുള്ള ടോൾ ബൂമുകളും തടസ്സങ്ങളും ഒഴിവാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വാഹനത്തിന് മുന്നിലുള്ള ബാരിയർ ഉയരുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടാകില്ല. വാഹനങ്ങൾ ടോൾ പോയിന്റ് കടന്നുപോകുന്നതിനിടെ തന്നെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ടോൾ കണക്കാക്കും.
ഇതുവഴി ടോൾ പിരിവിലെ ‘സീറോ വെയ്റ്റിങ് ടൈം’ എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലേക്കാണ് സർക്കാർ നീങ്ങുന്നത്. ടോൾ കടക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ഏതാനും സെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കുന്ന രീതിയിലേക്ക് സംവിധാനം മാറുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
ടോൾ വരുമാനം 10,000 കോടി രൂപ വരെ ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷ
ബാരിയർ രഹിത ടോൾ പിരിവ് യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രമല്ല, ടോൾ വരുമാനത്തിലും മാറ്റമുണ്ടാക്കുമെന്ന് കേന്ദ്രം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. പുതിയ സംവിധാനം വഴി പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 10,000 കോടി രൂപയുടെ അധിക ടോൾ വരുമാനം ലഭിക്കാമെന്നാണ് ഗഡ്കരി വ്യക്തമാക്കിയത്. ടോൾ പിരിവിലെ ചോർച്ച കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തന-പരിപാലന ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ സഹായിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
ഫാസ്ടാഗ് സംവിധാനത്തിലൂടെ തന്നെ ടോൾ പിരിവിൽ വലിയ വർധന ഉണ്ടായതായി കേന്ദ്രം പറയുന്നു. നിലവിലെ ടോൾ പിരിവ് ഏകദേശം 82,500 കോടി രൂപയിലെത്തിയെന്നും ഫാസ്ടാഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ടോൾ വരുമാനം 6,000–7,000 കോടി രൂപ വരെ വർധിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചെന്നും ഗഡ്കരി പറഞ്ഞു.
ഫാസ്ടാഗ് മാറ്റാതെ ബാങ്ക് മാറ്റാം; ‘വൺടാഗ്’ എത്തി
ടോൾ സംവിധാനത്തിൽ മറ്റൊരു പ്രധാന മാറ്റത്തിനും കേന്ദ്രം തുടക്കമിട്ടു. ‘വൺടാഗ്’ എന്ന പേരിലുള്ള ഫാസ്ടാഗ് പോർട്ടബിലിറ്റി സംവിധാനമാണ് നിതിൻ ഗഡ്കരി സെപ്റ്റംബർ 11ന് അവതരിപ്പിച്ചത്.
നിലവിൽ ഫാസ്ടാഗ് നൽകിയ ബാങ്ക് മാറ്റണമെങ്കിൽ പഴയ ഫാസ്ടാഗ് ഒഴിവാക്കി പുതിയ ബാങ്കിൽ നിന്ന് മറ്റൊരു ടാഗ് എടുക്കേണ്ടിവരുന്നു. പുതിയ വൺടാഗ് സംവിധാനം വന്നതോടെ അതേ ഫാസ്ടാഗ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ബാങ്ക് മാറ്റാൻ സാധിക്കും. മൊബൈൽ നമ്പർ പോർട്ടബിലിറ്റിക്ക് സമാനമായ രീതിയിലാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുക.
ഇത് ഇന്ത്യൻ ഹൈവേസ് മാനേജ്മെന്റ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡും നാഷണൽ പേയ്മെന്റ്സ് കോർപ്പറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യയും ചേർന്നുള്ള സംവിധാനമാണ്. വാഹന ഉടമകൾക്ക് ബാങ്ക് സേവനത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തുമ്പോൾ വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തെ ഗ്ലാസിൽ പതിച്ചിരിക്കുന്ന ഫാസ്ടാഗ് നീക്കം ചെയ്ത് പുതിയതൊന്ന് സ്ഥാപിക്കേണ്ട ബുദ്ധിമുട്ട് ഒഴിവാക്കാനാണ് ഇതിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ടോൾ പിരിവിന്റെ രീതിയിൽ വലിയ മാറ്റം
ഫാസ്ടാഗ് വന്നതോടെ പണം കൈമാറുന്ന ടോൾ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് ഡിജിറ്റൽ പണമിടപാടിലേക്കാണ് രാജ്യം മാറിയത്. എംഎൽഎഫ്എഫ് നടപ്പാകുന്നതോടെ ടോൾ പ്ലാസയിൽ വാഹനം നിർത്തി പണമടയ്ക്കുന്ന രീതിയിൽ നിന്ന് വാഹനം ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കെ ടോൾ ഈടാക്കുന്ന സംവിധാനത്തിലേക്ക് മാറുകയാണ് അടുത്ത ഘട്ടം.
2027 മാർച്ചോടെ രാജ്യവ്യാപകമായി ബാരിയർ രഹിത ടോൾ പിരിവ് നടപ്പാക്കാനുള്ള കേന്ദ്രത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം യാഥാർഥ്യമാകുകയാണെങ്കിൽ ദേശീയപാതകളിലെ യാത്രാ അനുഭവത്തിൽ വലിയ മാറ്റമായിരിക്കും ഉണ്ടാകുക. എന്നാൽ രാജ്യത്തെ എല്ലാ ടോൾ പ്ലാസകളിലും സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങൾ, വാഹന തിരിച്ചറിയൽ, പണമിടപാട്, നിയമപരമായ നടപടികൾ എന്നിവ സമയബന്ധിതമായി ഏകീകരിക്കേണ്ടത് ഈ പദ്ധതിയുടെ നിർണായക ഘട്ടമായിരിക്കും.